Projet de navire naviguant à 120 noeuds (220km)

Dans le cadre du dévellopement du transport maitime, on assiste à des projets qui font ouvrir grand les yeux , le SEABUS-HYDAER:

Voici le projet:

Citation :

Le projet SEABUS-HYDAER développe un concept futuriste dans le transport maritime : un hybride entre un avion et un bateau. Ce nouveau navire révolutionnaire devrait atteindre une vitesse de pointe d'environ 120 noeuds (220 km/h).


Une nouvelle génération de bateaux à grande vitesse

Les besoins de transport maritime de passagers, de véhicules et de fret sont considérables et exigent des conditions de navigation garantissant sans cesse davantage de sécurité, de rapidité et de rentabilité. La recherche européenne conçoit de nouveaux types de bateaux pour répondre à cette attente. Les navires ultra-rapides les plus récents appartiennent au groupe des "Surface Effect Ships" (SES) - c'est-à-dire des engins s'élevant au-dessus de la surface tout en utilisant l'eau pour se propulser -, groupe auquel appartiennent les hydrofoils et les hydroplanes de petite et moyenne dimension utilisés jusqu'ici pour le transport militaire ou civil. Le marché potentiellement important des SES de grande taille a suscité plusieurs nouveaux projets européens.

Mais passer à cette nouvelle génération de SES de grosse capacité pose de véritables défis. Une grande partie des étapes finales de la conception et du développement de navires d'une telle envergure doit, en effet, être réalisée sur un prototype opérationnel, en grandeur nature, dont le coût de construction est généralement prohibitif. Aussi le SESLAB est-il conçu comme un navire prototype adaptable, pouvant servir d'outil d'essai pour toute une "famille" de Surface Effect Ships.

Dans le cadre de cette étude, les chercheurs ont construit, en dimensions réelles, un SES modifiable, pouvant servir de modèle expérimental pour toutes les étapes du processus de conception. Il permet d'obtenir des données et d'effectuer les expériences nécessaires pour la mise au point d'une large gamme de SES. Le SESLAB peut simuler des longueurs de 65 à 160 mètres, des tonnages de 500 à 5000 tonnes et des vitesses de 40 à 70 noeuds (75 à 130 km/h). Pour chaque type de bateau, il est possible d'en évaluer les performances (puissance et vitesse), la maniabilité et le comportement en cas de mer houleuse. Aucun autre prototype ne sera nécessaire avant de procéder à la construction finale.

Dans la gamme des flottes à haute vitesse, les SES ne seront cependant pas les navires de haute mer les plus rapides. Un autre projet européen, SEABUS-HYDAER, développe un concept entièrement nouveau, hybride entre l'avion et le bateau. Tout en gardant un contact avec la surface de l'eau, SEABUS aura une puissance de soulèvement fournie par des ailes portantes, lui permettant de se déplacer à très grande allure. La vitesse de croisière visée est d'environ 120 noeuds (220 km/h) - soit près de 3 fois la vitesse moyenne des ferries actuellement en service - et ce en utilisant 20% de combustible en moins.

j'aimerais bien voir ce type de bateau près du Raz Blanchard en pleine tempête

C'est pas le genre de navire qui fait du côtier, mais de toute façon, vu la vitesse prévue, il serait au-dessus des vagues.

le concorde maritime !

T'as trouvé le mot Nenel.
A voir maintenant si ce projet verra le jour tant il est révolutionnaire

en période de crise les projets reste rêveurs

. La vitesse de croisière visée est d'environ 120 noeuds (220 km/h) - soit près de 3 fois la vitesse moyenne des ferries actuellement en service - et ce en utilisant 20% de combustible en moins.
trouve moi un ferries qui tourne a 40 noeuds chez nous et je me fait moine !C'est quoi cette connerie on est pas le 1er avril ?

haguedick a écrit:

. La vitesse de croisière visée est d'environ 120 noeuds (220 km/h) - soit près de 3 fois la vitesse moyenne des ferries actuellement en service - et ce en utilisant 20% de combustible en moins.
trouve moi un ferries qui tourne a 40 noeuds chez nous et je me fait moine !C'est quoi cette connerie on est pas le 1er avril ?

Il va peut-être voguer en Méditerranée !

Tu peux aller t'inscrire à la trappe de Briquebec vuule nachu
Si tu prend les derniéres générations de ferries rapides tu verras que c'est la vitesse à "la mode".
Les navires de corsica ferries (les sardainia et corsica) sont à 37 nds,
Les condor ferries (Saint Malo) sont à 42 nds
Le Normandie vitesse et express de la BAi (Cherbourg)tracent à 41/42 nds.
Le HD1 faisant les anglo/St Malo peur pousser jusqu'à 47 nds.
Et le Dimanche?? comment qu'on va faire?? Nous autres on sera au CDP pendant que toi, tu feras la messe à Beaumont??, si tu mets du Gewurtz en vin de messe, je viens.....parole
Demandes quand même au Pére supérieur de la Trappe qu'il te laisse l'autorisation de minuit le 28 prochain

T'es déja à la trappe:?:

As tu acheté ta robe de bure? ,
Regarde donc le "petit" dernier de chez LD line:
112m lancés à 40 nds
http://www.ldlines.fr/actualites.html
Et d'aprés quelques infos, un autre est en commande..........encore plus gros et plus rapide