nouvelle ligne ferry vers l'irlande depuis le havre

Le nouveau ferry de la compagnie LD Lines inaugure ce soir la nouvelle liaison entre le Havre et Rosslare. Le Norman voyager permet aussi de doubler le rotation quotidienne entre le Havre et Portsmouth en Grande Bretagne. Il peut accueillir 800 passagers et 120 camions dans sa soute. Il est aussi rapide: le Norman Voyager peut naviguer à 24 noeuds, soit environ 45km/h. Il met 20 heures pour rallier l'Irlande depuis le Havre.

excellent pour notre region de plus je CROIS que la compagnie de Speedferries reliant boulogne dover serait out (a confirmer)
c'est une bonne nouvelle !

reedition du post
Hier soir, un huissier est monté à bord du catamaran de Speedferries à Boulogne-sur-Mer pour ordonner une saisie conservatoire du navire suite à la demande d'un créancier, le courtier maritime.

les seuls infos que j ai !

LD est en train de se developper à plein tube, la compagnie doit également s'implanter à Cherbourg pour:
Dans un premier temps reprendre l'activité du transport de véhicules neufs vers l'Irlande voire l'UK, et.......... peut être le vrac de charbon.
Dans un deuxiéme temps, qui est encore en étude, effectuer des liaisons fret/passager vers l'angleterre puis......l'Irlande.
Tout cela n'étant pas l'affaire d'un sou..........ça pourparle beaucoup en ce moment
La Brittany Ferries(qui elle se casse la gueule à vitesse grand V) en tremble déja.
Tantôt

Si le coeur vous en dit, les traversées proposées par LD sont vraiment à des prix imbattables en ce moment, que ce soit à pied, en voiture, pour l'Uk ou l'Irlande, j'crois que je vais faire un saut
http://www.recherche.aol.fr/aol/redir?src=websearch&requestId=c093de62ee692d5c&clickedItemRank=2&userQuery=ld+line&clickedItemURN=http%3A%2F%2Fwww.ldlines.com%2F&title=%3Cb%3ELD+Lines%3C%2Fb%3E+-+Ferry+services&moduleId=matchingsites.jsp.M&clickedItemPageRanking=2&clickedItemPage=1&clickedItemDescription=WebResults

intéressant pour moi l'Irlande est dans ma liste de mes prochaines destinations

T'es déja allé là-bas?

Nous présentons aujourd'hui les toutes dernières vues et les caractéristiques remises à jour du futur navire de LD Lines, mis à flot le mois dernier aux chantiers ST Marine de Singapour. Premier ferry conçu par la filiale de Louis Dreyfus Armateurs, le Norman Arrow sera affecté au deuxième semestre 2010 sur la ligne Le Havre - Portsmouth. Long de 160 mètres pour une largeur maximale de 26.2 mètres, il affichera un tirant d'eau de 6.2 mètres à pleine charge. Disposant de trois ponts (3, 5 et 6) pour les véhicules, il comptera 2780 mètres linéaires de parking avec des hauteurs de ponts de 2 à 4.8 mètres. La capacité sera de 90 pièces de fret de 17 mètres (sur 1600 mètres linéaires des ponts 3 et 5, ou 620 voitures de 4.2 mètres (sur 2780 mètres des ponts 3, 5 et 6). La combinaison des espaces et des chargements permettra, par exemple, d'embarquer 67 camions et 200 voitures ou 44 camions et 400 voitures. Les garages, conçus pour abriter des cargaisons dangereuses, offriront une surface totale de 7080 m2.



En tout, le navire pourra transporter 1300 personnes, dont 1215 passagers. Les espaces publics seront installés sur deux ponts entiers et une partie d'un troisième pont, soit un total de 2500 m2. Le Norman Leader comprendra un restaurant en self-service de 210 places et un restaurant réservé aux routiers (capacité d'environ 100 personnes). Il disposera, en outre, d'un coffee shop de 110 places, d'un pub de 140 places et d'un salon comprenant 138 sièges inclinables à 180 degrés. Il y aura en outre 162 cabines, chacune disposant de quatre couchages (dont deux lits) ; dont 7 cabines « deluxe » avec lits doubles et 2 cabines pour personnes à mobilité réduite. Les passagers pourront, enfin, profiter d'un pont extérieur partiellement couvert.



Les locaux réservés à l'équipage, qui comprendra 85 personnes, s'étaleront, quant à eux, sur 550 m2. Ils comprendront 64 cabines, soit 41 individuelles et 22 doubles ; une salle à manger, deux salles de repos pour l'équipage et une pour les officiers, deux espaces avec jeux vidéo et accès Internet, ainsi qu'une salle de sport.



En matière de propulsion, le ferry disposera de 4 moteurs principaux MAN 10L32/44CR de 5600 kW. Un système SCR (Selective Catalytic Reduction) permettra de réduire les émissions de NOx de 90%. La vitesse maximale attendue est de 22.4 noeuds aux essais et 21.4 noeuds en service. Les soutes pourront contenir 1000 m3 de fuel lourd et 280 m3 de gasoil.
Battant pavillon britannique, avec Portsmouth pour port d'attache, le Norman Leader est classifié par le Bureau Veritas.

Source : http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=111662

Un biao baté que v'la, 160m ça commence à causer pour un ferry